7月29日，江苏省发展改革委在南京组织召开了《新建盐泰锡常宜城际铁路预可行性研究报告》（以下简称《预可研报告》）审查会。中国铁路上海局集团公司，江苏省自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅，省铁路办，省铁路集团，项目沿线盐城、泰州、常州、无锡市有关方面的代表参加了会议。省发展改革委王显东副主任出席会议并作讲话，基础设施发展处（铁道处）金剑平处长主持会议。与会代表对设计单位编制完成的《预可研报告》进行了评审和讨论。
本项目已作为近期建设项目列入国家发展改革委批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》。在今年4月国家发展改革委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，进一步将其作为近期实施项目纳入。本项目对于策应长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略、推动长三角城市群共融发展、完善区域路网结构、促进苏北苏中与苏南地区跨江融合具有重要意义。会议认为，《预可研报告》提出的项目功能定位清晰，建设必要性充分，拟采用的主要技术标准合理，推荐的总体建设方案基本合适，地区引入方案及线站位方案统筹考虑了地方发展需要，基本符合城市总体规划，项目整体可行。
会议建议，相关设计单位在下阶段工作中要立足本项目功能定位，结合江苏省及沿线地市发展需求，进一步优化线路走向及站点布置方案；深化与相关线路互联互通的研究论证，并尽快稳定本项目接轨方案（含先行实施工程）；结合本项目情况及运营方案，补充研究本线设置或预留动车运用检修设施的必要性。
新建盐泰锡常宜城际铁路由北至南跨越淮河、长江两大流域，江苏、浙江两大省份，苏北、苏中、苏南三大区域，经过盐城、泰州、无锡、常州5个地市单位的11个区县，连接了黄海、里下河地区、长江和太湖，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道。
盐泰锡常宜城际铁路位于江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市内，线路主线北自新建盐城高铁站引出后，向西南经泰州市兴化市、泰州市海陵区、高港区、泰兴市、靖江市，无锡市江阴市、宜兴市，常州市武进区，接入宁杭高速铁路的宜兴站。
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盐泰锡常宜城际铁路全线长302千米，跨度范围大，影响深远，在如此大的范围中，各地区存在较大的发展程度不均衡性。此项目还可以将南北跨度约为302千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
盐泰锡宜城际铁路的规划建设将是我省区域协调发展的重要体现。国家发改委批复江苏，同意江苏省沿江城市群城际铁路建设规划。盐泰锡宜城际铁路被列为重点项目，最快将于2019年底开工（2019-2025年）
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发表于 2020-8-2 21:15
